Čiernohronská úzkokoľajová železnička - najdlhšia na Slovensku

    So stavbou Čiernohronskej lesnej železničky sa začalo v roku 1908. Už o rok bola v prevádzke a na jej trati denne premávalo 7 lokomotív, ktoré ročne prepravili do 300 000 metrov kubických dreva (napr. v rokoch 1953-55 to bolo 333 000 metrov kubických). Pre taký objem dreva bolo nemysliteľné využívať len zvoz konských záprahov a plte. Železnička sa rozšírila do všetkých dolín smerom na Osrblie, Tri Vody, Studený potok, Sihlu, Čierny Balog. Najdlhšia dolina je dolina Kamenistého potoka, ktorá meria viac ako 24 km. Mala sedem zastávok: Sv. Ján, Kramniská, Endreska, Hrončok, Čierny Potok, Klimentka a Sihla. V sedemdesiatych rokoch 20. storočia sa začalo s likvidáciou železničky a namiesto nej sa budovali pevné cesty pre ťažkú nákladnú dopravu. V roku 1982 sa prevádzka železničky úplne zastavila. Išlo o poslednú lesnú železnicu na Slovensku. Nadšencom sa podarilo zachrániť ju a sprevádzkovať. Z pôvodnej dĺžky 132 km tratí je obnovených okolo 20 km o rozchode 760 mm. (Pre porovnanie: Kysucko-oravská lesná železnica mala 110 km a ostalo z nej 8 km medzi Vychylovkou a Oravskou Lesnou). Nastúpiť sa dá na Chvatimechu, vo Valaskej, v Hronci, v Sv. Jáne, v Čiernom Balogu, vo Vydrove, v Dobroči. Funguje hlavne počas letnej sezóny, ktorú tradične od roku 1992 otvárajú prvého mája.